Transport routier international :
Qu’il s’agisse de colis, de groupage, de charges partielles, de charges complètes ou d’un conteneur de 40 pieds, chez Widem, nous vous proposons des solutions sur mesure pour vos besoins en matière de transport international. Nous veillons à ce que vos marchandises soient transportées de manière sûre, rapide et efficace jusqu’à leur destination. Aux quatre coins de l’Europe, de l’Afrique du Nord et de la Turquie, avec les formalités douanières incluses dans le même contrat.
Le bon choix est une question d’équilibre, pas de préférence
Rapidité, coût, manutention : tout est question d’arbitrage. Savoir de laquelle des quatre vous avez réellement besoin vous fait économiser plus que négocier le tarif de la mauvaise.
| Type de transport | Charge complèteLa remorque est à vous | GroupageVous la partagez | ExpressDirect, urgent | FrigorifiqueNotre flotte frigorifique |
|---|---|---|---|---|
| Rapidité | Trajet direct, sans transbordement | D’abord regroupé dans un hub, donc plus long | Notre option la plus rapide | Comme une charge complète, chaîne du froid garantie |
| Coût | Vous payez la remorque entière | Vous payez votre part, pas la remorque | Le plus élevé, mais justifié quand une ligne de production est à l’arrêt | Supérieur à une charge complète classique |
| Manutention | Chargé une fois, déchargé une fois | Transbordé dans un hub en cours de route | Chargé une fois, déchargé une fois | Chargé une fois, dans une remorque prérefroidie |
| Idéal pour | Gros volumes, fret fragile ou délais serrés | Quelques palettes, quand le coût prime sur un jour de plus | Petits envois qui ne peuvent vraiment pas attendre | Tout ce qui porte une plage de température sur l’étiquette |
| Camions | Les nôtres et ceux de notre réseau | Les nôtres, via nos propres hubs | Les nôtres et ceux de notre réseau | Notre propre flotte de remorques frigorifiques |
Faites défiler le tableau horizontalement pour comparer les quatre options
Une chaîne du froid ne vaut que par son maillon le plus faible
C’est aux points de transfert que le transport à température contrôlée échoue. Une remorque suffisamment froide mais chargée sur un quai trop chaud, un transbordement qui a pris vingt minutes de trop, un relevé que personne n’a noté.
Nous exploitons des remorques frigorifiques au sein de notre propre flotte : le chargement, l’itinéraire et les transferts sont donc planifiés par l’équipe qui gère ces remorques. C’est ce qui garantit une chaîne du froid intacte, et pas seulement presque intacte.
C’est souvent à la douane que le transport se bloque
Un envoi techniquement dans les temps mais bloqué par des formalités administratives reste un envoi qui n’est pas arrivé. Confier le transport et la douane à deux prestataires différents en est une cause fréquente.
Nous assurons les deux. Des bureaux de douane à Menin et à Douvres, et des entrepôts sous douane à Menin et à Tanger. Dans l’UE, les marchandises peuvent ainsi attendre sous surveillance douanière à Menin : les droits de douane et la TVA à l’importation ne sont dus qu’au moment de leur mise en libre pratique.
Nous disposons du statut d’opérateur économique agréé (OEA), la certification douanière des entreprises qui opèrent à l’international selon des règles strictes. Concrètement, cela signifie un traitement accéléré en cas de retard et des procédures de déclaration simplifiées pour vos marchandises. Un seul contrat, un seul interlocuteur, une seule partie responsable lorsqu’un document manque à onze heures du soir.
Questions fréquemment posées
Sur le transport routier international, les palettes et les itinéraires. Posez-nous toute autre question.
Le poids maximal d’une palette, marchandises comprises, est de 1 200 kg.
Les marchandises doivent toujours être emballées de manière à ce que le transport soit sûr. Nous pouvons vous aider à emballer vos produits avec du film étirable, par exemple. En outre, le matériel à expédier doit être placé sur une palette. Celle-ci est pratique non seulement pour le chargement et le déchargement, mais aussi pour le déplacement dans le camion. Vous n’avez pas de palettes ? Nous pouvons également vous les fournir.
Non, nous avons des bureaux de douane à Douvres (Royaume-Uni) et à Menin (Belgique). Les entrepôts de douane et d’accises se trouvent à Menin (Belgique) et à Tanger (Maroc). Nous disposons également de nombreux centres de fulfillment répartis dans toute l’Europe (Allemagne, Pays-Bas, Espagne, Italie, Belgique, France, Royaume-Uni).
Chez Widem Logistics, nous attachons une grande importance au transport respectueux de l’environnement. Tous nos camions répondent à la norme Euro 6 (voitures propres) et notre premier camion électrique est une réalité.
La place de ce service dans la chaîne
La même flotte, le même service douanier et l’entrepôt à l’arrivée. Tout ce qui entoure le trajet international, avec un seul interlocuteur.
