Internationaal wegtransport:
Of het nu gaat om pakketten, groupage, deelpartijen, volle ladingen of een 40ft-container, bij Widem bieden we op maat gemaakte oplossingen voor uw internationale transportbehoefte. Wij zorgen ervoor dat uw goederen veilig, snel en efficiënt naar hun bestemming gebracht worden. Naar alle uithoeken van Europa, Noord-Afrika en Turkije, met de douaneafhandeling in hetzelfde contract.
Welk type u nodig hebt, is een afweging, geen voorkeur
Snelheid tegenover kosten tegenover handling. Weten welke van de vier u echt nodig hebt, bespaart meer dan onderhandelen over het tarief van de verkeerde.
| Type transport | Volle vrachtEen oplegger voor u alleen | GroupageU deelt de oplegger | ExpressDirect, dringend | KoeltransportEigen koelopleggers |
|---|---|---|---|---|
| Snelheid | Rechtstreeks, zonder omlading | Eerst geconsolideerd in een hub, dus trager | Onze snelste optie | Zoals volle vracht, met behoud van de koude keten |
| Kosten | U betaalt de volledige oplegger | U betaalt uw deel, niet de oplegger | De hoogste, maar de moeite waard als een productielijn stilvalt | Hoger dan een gewone volle vracht |
| Handling | Eén keer geladen, één keer gelost | Onderweg overgeslagen in een hub | Eén keer geladen, één keer gelost | Eén keer geladen, in een voorgekoelde oplegger |
| Ideaal voor | Volume, breekbare vracht of een krappe timing | Enkele pallets, als de kost zwaarder weegt dan een dag extra | Kleinere zendingen die echt niet kunnen wachten | Alles met een temperatuurbereik op het etiket |
| Wie rijdt | Wij en ons netwerk | Wij, via onze eigen hubs | Wij en ons netwerk | Onze eigen vloot koelopleggers |
Veeg de tabel opzij om alle vier te vergelijken
Een koude keten is maar zo sterk als de zwakste overdracht
Temperatuurgecontroleerd transport loopt mis op de overgangsmomenten. Een oplegger die koud genoeg is maar op een warme laadkade geladen werd, een omlading die twintig minuten te lang duurde, een meting die niemand noteerde.
Wij rijden met koelopleggers uit onze eigen vloot. Daardoor worden het laden, de route en de overdrachten gepland door hetzelfde team dat de opleggers inzet. Zo blijft de keten intact, en niet alleen grotendeels intact.
Bij de douane loopt transport meestal vast
Een zending die technisch op tijd is maar vastzit in de papierwinkel, is nog altijd een zending die niet aangekomen is. Een veelvoorkomende oorzaak: transport en douane zijn over twee leveranciers verdeeld.
Wij doen beide. Douanekantoren in Menen en Dover, en douane-entrepots in Menen en Tanger. Binnen de EU betekent dat: goederen kunnen onder douanetoezicht in Menen wachten, en invoerrechten en invoer-btw worden pas verschuldigd wanneer ze in het vrije verkeer worden gebracht.
Wij zijn erkend als Authorised Economic Operator (AEO), het douanecertificaat voor bedrijven die internationaal onder strikte regels werken. In de praktijk betekent dat een fast track-service bij vertragingen en vereenvoudigde aangifteprocedures voor uw goederen. Eén contract, één aanspreekpunt, één partij die verantwoordelijk is wanneer er om elf uur ’s avonds een document ontbreekt.
Veelgestelde vragen
Over internationaal wegtransport, pallets en routes. Stel ons gerust een andere vraag.
Het maximumgewicht van een pallet, inclusief de goederen, is 1.200 kg.  Â
Goederen moeten altijd op een transportveilige manier verpakt worden. Wij kunnen u helpen om uw producten bijvoorbeeld met folie in te pakken. Daarnaast moet het te verzenden materiaal op een pallet staan. Dit is niet alleen makkelijk bij het laden en lossen maar ook voor het verplaatsen in de vrachtwagen. Hebt u geen pallets? Ook deze kunnen wij aanleveren.
Nee, wij hebben douanekantoren in Dover (VK) en Menen (België). Douane- en accijnsentrepots vindt u in Menen (België) en Tanger (Marokko). Daarnaast hebben we ook heel wat fulfilmentcenters verspreid over Europa (Duitsland, Nederland, Spanje, Italië, België, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk).
Bij Widem Logistics hechten we veel belang aan milieuvriendelijk transport. Al onze wagens hebben de Euro 6-norm (schone auto’s) en onze eerste elektrische vrachtwagen is een feit.
Zeker weten! Wij analyseren uw vraag en bieden de best mogelijke oplossing aan. Afhankelijk van uw wensen, is dit de snelste, de meest kostenefficiënte, de meest duurzame, etc. En dit via een combinatie van verschillende vervoersmiddelen zoals weg-, spoor- en zeetransport om tot een multimodale oplossing te komen.
Waar dit in de keten past
Dezelfde vloot, dezelfde douanedienst en het magazijn aan de andere kant. Alles rond de internationale rit, via één aanspreekpunt.
